Компания «Sale-Elektro» предлагает купить судовые сигнальные фонари по доступным ценам. Все товары из каталога доставляются со склада в Санкт-Петербурге транспортными компаниями "ПЭК" и "Деловые Линии" по РФ. В случае необходимости получить консультацию какой именно сигнально-отличительный фонарь подойдет именно для вас – обратитесь к нашим специалистам, мы поможем.
Судовые сигнальные фонари
Огни для судов отличаются простой конструкцией, но играют важную роль в области навигации. Именно благодаря таким приборам можно визуально рассмотреть судно и установить его принадлежность, определить основные характеристики перемещения без применения радиоэлектрического оборудования.
При условиях низкой видимости, в темное время суток, при тумане и осадках, а также в других подобных ситуациях падает качество навигации. В таком случае на помощь приходят судовые огни, позволяющие принять правильное решение, минимизировать риск столкновения транспорта на воде. В связи с этим, важно размещать приборы на судне в соответствии с установленными требованиями – это даст возможность уведомить другой транспорт о движущемся судне.
Судовые фонари известны также как навигационные. Они представляют собой световые устройства электрического либо масляного типа, оснащенные фильтром цвета. Последний и отвечает за передачу необходимой информации.
Даже при отсутствии на судне инновационных электронных навигационных механизмов, во время перемещения и управления можно полностью полагаться на данные, предоставленные световыми огнями. Их присутствие значительно повышает степень безопасности.
Классификация и правила эксплуатации
В соответствии с МППСС (Международные правила предотвращения столкновения), огни могут быть:
- Кормовыми;
- Бортовыми;
- Топовыми;
- Буксировочными;
- Проблесковыми;
- Круговыми.
В российском судоходстве, при маневрировании, используются также специальные отмашки со световыми импульсами. При помощи таких огней можно определить класс принадлежности судна, а также характер его движения.
В ночное время первостепенное внимание уделяется не категории судна, а его направлению (если оно не находится на стоянке). Определить этот параметр можно с помощью ходовых и стояночных навигационных огней. Ходовые приборы определяют курс, стояночные – класс судна и транспортируемого груза.
Что касается сигнальных приспособлений, в правилах прописан угол его раствора, направление, геолокация и цвет. Так, топовые огни белого цвета устанавливаются на мачтах (фронтальной и задней), поэтому различаются с расстояния около 5 морских миль. Сектор свечения составляет 225 градусов вперед (или 112,5 градусов на каждый из бортов).
Задние топовые огни размещаются над фронтальным. Для малых судов предусмотрено использование одного такого устройства белого цвета.
Помимо топового свечения, на судне должны присутствовать бортовые приборы:
- Зеленый (112,5 градусов по правому борту);
- Красный (112,5 градусов по левому).
Секторы освещения последних не пересекаются, но соприкасаются вдоль судовой оси.
Белое кормовое оборудование с навигацией размещается на корме. Угол свечения – 135 этому градусов по направлению назад. Они граничат с сектором топового оборудования, поэтому их нельзя увидеть одновременно.
Для буксировочных суден, при кормовой буксировке, размещается желтый буксировочный свет, который освещает 135 градусов в направлении кормы.
С помощью круговых и проблесковых огней можно определить назначение и тип транспорта. Вместе со всеми ходовыми приборами, они включаются исключительно во время перемещения судна. На стоянке их следует выключать.
Верная установка огней дает возможность получить точную оценку перемещения судов, безопасность расстояния друг от друга, скорректировать курс во избежание небезопасного сближения. Наиболее опасным считается движение навстречу, если общая скорость сближения превышает скорость каждого из них.
Если наблюдающий видит свечение красного и зеленого бортовых устройств в одно и то же время, необходимо незамедлительно перенаправить курс, чтобы не допустить столкновения. Если на борту св
